就職人気ランキングいつの間にか落ちちゃったのでスレ立てします。
（スレタイ戻しました）
前スレ
小田急電鉄の裏側 （No.9と思われ）
ttp://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1170328778/
小田急電鉄を語ろう （No.8と思われ）
ttp://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1157153466/
小田急電鉄の裏側 No.7
ttp://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1143083186/
新宿到着遅延2分未満をなかなか達成出来ない我社を
大いに語り、休務にならないようにここで発散しましょう。
9 ：ﾜﾝﾜﾝ主任：2007/07/09(月) 18:41:59 ID:UsBM1iU7
駅じゃ今でも，あれもダミこれもダミで自分たち駅長室の不祥事は棚に上げ俺ら下っ端の揚げ足取りの毎日だよ。
それにしてもさ，ｻﾋﾞｿや主任を半減するのは構わないけど，作業量は増える一方だもんね。
偉い大幹部がいる駅長室はｴｱｺﾝが効いて快適な仕事環境だよ。別にｸﾚｰﾏｰ対応するわけじゃないし仕事に専念できるわな。
14 ：もうずっと事故多過ぎです：2007/07/10(火) 07:55:53 ID:pKfZmyS7
>>7
プリンターの処理能力を超えてるお
駅さんも>>10に書いてある通り酷い環境なんだなぁ。
そこへ職場活性化だか何だか知らんけどバブル入社組の乗務員を送り込むらしい。
もう既に何人いや何十人も精神疾患で倒れてるし、止めたら？＞人事課の中の人
ＪＲ東海の事故がまったく他人事に思えないのは何故でしょう？
華やかにＶＳＥが駆け抜け、明るくきれいな駅で、乗り心地のいい空調の快適な電車に乗る。
でも実態は・・・・いや、知らない方がいいんだろうねw
>>11
これまた東海つながりってことでおk？
状況的には同じでいいのかな。でも特に動きを感じない。
まさか無かったことになってるとか（°∀°）!!
質より量、最近この言葉の意味を知りました。
数合わせの人事の結果がこれだ。
人を多く、しかも給料を安く、で事故も多くなった。
>>8みたいに心に余裕の無い客も増えて悲しみの涙が止まらんよ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
18 ：車掌：2007/07/11(水) 08:59:10 ID:25X326Xm
隣りです
お邪魔しますがサービス業なんでしょうか我々の仕事は
輸送業ではないでしょうか？根本的にそこを忘れてないでしょうか？
だからサービスは後回しで根幹をなす安全輸送を大切にして下さい
と切に本社にはお願いしたいです
ウチもサービス日本一とかホテル並のサービスとか言ってるケド…
安全があってのサービスじゃない？ドコか西の方のＪみたいに堂々と安全に投資しても利益に繋がらないから！と
本音で言った方がスッキリするかな？
20 ：我々：2007/07/11(水) 13:02:12 ID:C0748hza
現業員はサービス業ではなく運輸業である考え。本課はサービス業である考え。ズレが生じている。
現業員は本課・事務所の話は真に受けていたら、バカをみる。
運転士・車掌の所属する運転車両部はガチガチの幹部で頭でっかちが多いから現業員が強く闘えば何も言えない存在。
駅の所属する旅客サービス部もやや熱い幹部がいるがしっかり訴え続ける必要あり。
現業員全体、鉄道＝安全第一なら、旅客・幹部に対して毅然とした態度で注意や意見をぶつけよう！
25 ：ﾎﾟﾁ公労組ｷｬﾝｷｬﾝ：2007/07/13(金) 18:07:27 ID:3dePiTNS
いまや経営者の手先に成り下がったﾎﾟﾁ級労組ｷｬﾝｷｬﾝ執行部！
運輸職場の組合員が人件費削減合理化の煽りを受けﾀﾒｰｼﾞを負って被害者になってるのに，どこ吹く風で知らん顔ｷｬﾝｷｬﾝ執行部。
歴代ﾎﾟﾁ委員長以下，執行部の顔の見えないﾎﾟﾁ級労組ｷｬﾝｷｬﾝ！
多額な組合費を取り(搾取)，自分らの給料やﾎﾞｰﾅｽはしっかり確保しちゃう。 こんな状況がこれからも続いていいのかい？ｷｬﾝｷｬﾝ
50 ：同業：2007/07/20(金) 09:51:12 ID:KLS3Do2x
クソ忙しい駅に『補充券売れ』とか言うマニアは本当にウザイですよね。
こっちは仕事で必死なのに、ワケのわからないマニアの娯楽に付き合わされて。
精算機を嫌い窓口に来る輩や、言葉になってない質問を唐突にぶつけてくるバカも相当ウザイけど、マニアは営業妨害に値しますね。
クレームを入れたりしつこかったり。
86 ：部外者ですが：2007/07/25(水) 22:14:00 ID:JAO0Xjo+
レスありがとうございます。
残業が多いのですね。。
でも、給料は他の私鉄よりは高い方だと聞きましたが、
中途だと低く抑えられるという事でしょうか。
又、過去に中途として入社した方々は頑張ってらっしゃいますか？
しつこくてすいません。
87 ：他社でつが…：2007/07/26(木) 02:29:18 ID:pSATS2Fc
中途でも変わらないですよ
多分…ウチは秋入社だと翌年新卒と同じ扱い
例えば車掌試験とかね半年余分になる
ただ給料面は中途なんで年齢給が加算されたりするんで
気にならないな
この業界はドコも同じ…人手不足なんで増務が沢山ある
早出居残りオンパレードよ
好きなら我慢出来るよ最初はね…
まぁ頑張ってよ
92 ：海外旅行はどこ逝くの？：2007/07/26(木) 12:15:10 ID:cz+Tl9Xt
本社員で今の時季，10日間も休暇をとり海外旅行に逝ける部門があるなんて信じられん。
そいつらは年休自粛の俺たちが汗水流して稼いだ金で海外旅行に逝くんだろうな。
現場は合理化で人手不足のうえ疲労困ぱい状態なのに優雅な海外旅行ができる本社部門があるなんて信じられん。
本社員＝支配特権階級
労組執行部＝傀儡部門名だけ労組)
現業員＝労働者(奴隷階級)
93 ：基本給２８万：2007/07/26(木) 21:36:29 ID:I+MD4aDk
本社
東大、慶応大、早稲田大、などの東京六大学を始めとしたエリート且つ
努力して這い上がった人たち
現業
どっかの高卒を適当に採用。勉強が嫌いでとりあえず入社したバカ且つ
夢のない人たち
格差をつけないと本社社員がかわいそう。それに現業は増務やらせてもらってるから
本社より余計にもらってんべ？嫌ならチャレンジコース移動試験受けろよ。
タグ：小田急電鉄
